倒车雷达身价参差不齐|倒车雷达-倒车雷达专卖

          在相关调查中，倒车雷达以第二名32票的优势，成为网友眼中最实用的汽车配置。
          倒车雷达为啥这么受欢迎？原因很简单，现在新手和女车主越来越多了。不过，作为倒车雷达升级版的倒车影像监视系统，似乎就没那么受欢迎了。调查中，只有203位车友给这项配置投了一票，还不及倒车雷达票数的一半。
         据了解，目前市场上倒车雷达品牌多达上百个，品种也很多，有用数字显示距离的，也有语音提示范围的，再一点的可以通过DVD图像实时显示，也就是倒车影像监视系统。不同品牌、档次的倒车雷达，价格相差很大，便宜的只要200元左右，贵的能卖到2000元以上，其中300元～500元这个价位的倒车雷达是卖得的。
         相关人士介绍，判断倒车雷达性能好坏的主要标准是探头数量，它决定了倒车雷达的探测覆盖能力，探头越多，探测盲区就越少。市面上的倒车雷达有2探头、3探头、4探头、6探头及8探头等，具有2~4个探头的倒车雷达一般安装在汽车的后保险杠上，6个以上探头的倒车雷达，探测范围就可以扩展至车头甚至车身侧面等位置。
         相比普通的倒车雷达，倒车影像监视系统多了一块显示屏，可以把汽车后方的道路情况显示在屏幕中，看起来更直观。不过，有车主反映，倒车影像监视系统用起来并不像想象的那么顺手。“倒车影像用的是广角镜头，我们在显示屏上看到的和实际情况有一定的误差，还不如声音提示的那种倒车雷达，感觉更容易判断。”换过好几辆车使用过多款倒车雷达的车主方先生说。
倒车雷达也会“瞎眼”
         尽管在调查中，超过7成的网友认为倒车雷达是最实用配置，不过，如果你一味依赖倒车雷达，难免会出现撞车的情况。
        车主王先生就碰到过这样的事。他在车上安装的一款倒车雷达，用了一段时间，一直没出过问题，所以他对倒车雷达的功能非常放心。一天，他在倒车时，突然“砰”的一声，车子后保险杠撞到了一个石墩，同时倒车雷达也响亮地叫了起来。下车后才发现，车尾后有个石墩，比倒车雷达低约10厘米，雷达没有事先侦测到。无独有偶，另一位女车主陈在倒车时，倒车雷达显示还有0.4m，她继续稍微往后却撞上了车尾的一棵碗口粗的树，原来倒车雷达“误报”0.4m时车子已经接近障碍物。
         一位从事倒车雷达销售的业内人士表示，市面上大部分倒车雷达产品由于有探头余振的存在，对近距离障碍物“无视”是正常的。
        他介绍说，大部分倒车雷达的“管辖”范围其实非常有限。太高、太偏、太细的东西最容易被倒车雷达系统忽视。由于探头安装位置的关系，车后上方的障碍物一般倒车雷达是无法探测到的。此外，当车后方的障碍物过低或角度超过探头侦测的范围时，譬如台阶、石头等，倒车雷达也会“瞎眼”。对一些较细的东西，如铁丝等，倒车雷达同样无能为力。他提示消费者，购车时，部分经销商爱将倒车雷达抵消部分车价，作为赠品赠送给消费者。但是这些倒车雷达，尤其是在中低档轿车上安装的廉价倒车雷达，在探测范围上存在的盲区现象尤其明显。
        最可靠的还是提高驾驶技术
        一些老驾驶员建议：与其依赖倒车雷达，不如苦练倒车技术。车主不要过于依赖倒车雷达。
        有着十多年驾驶经验的老陈说，新手倒车时，不管有没有安装倒车雷达，先下车看看车后方和左右方，尤其要注意一些大石头、钢管、消防栓和水管之类的障碍物，更要注意车后有没有水沟或是小河什么的，这些更加危险。其次，在倒车打方向时，头要前后左右不停地转动，前后来回地多观察。许多车友在倒车时只向后看，车头并不注意，实际倒车中，前面左右碰擦的情况并不少。另外，如果有随乘人员的话，找个人在车后指挥是最可靠的。