倒车雷达|成都倒车雷达---同一个车位看谁不出轨
        俗话说得好，上山容易下山难。开车和这句老俗话沾些边：正像开车新手都会，但能顺利完成停车的新手，还真是不多。来回倒车迟迟无法入位不说，心中的火苗莫名“突突”往外冒，恨不得用卷袖子把这个铁家伙抬进去。好在汽车厂家非等闲之辈，努力攻关研发了自动泊车这个功能，成为新手们的福音。以前它用在百万元超豪华车上，现在二十几万元的车也出现了这个功能。它们的易用性怎么样？倒得准不准？猜测无用 ，是骡子是马，还是拿来遛遛吧！
斯柯达昊锐

　　车速适中，方便！只能一次，可惜 ！

　　在斯柯达昊锐的顶配版车型上，搭载了自动泊车系统。为了能准确探测车位，昊锐共有9个雷达探测头，前面有5个，后面有4个。这9个雷达可以搜索侧向车位。工作人员介绍，在进行车位搜索时，昊锐要距离侧方车位1.5米以内，否则雷达会探测不到，当侧方车位超过6.3米(1.5米+4.8米)时，行车电脑则断定这个停车位是可用的。

　　测试实况：个出场的测试人员是戴先生，他首先挂上D 挡，然后按下挡杆前一个标有“P”的按键，昊锐缓缓向前行驶，看液晶屏显示，雷达已经开始向右侧车位扫描，仪表盘上的显示屏也在显示右侧车位情况。

　　“只要距离路边停车位不超过1.5米 ，雷达肯定是可以扫描到。”坐在后排的工作人员信心十足。果然，当戴先生驾驶的昊锐刚行驶过停车位，液晶显示屏已经在闪烁提醒，表示右侧车位可以停车，并且显示出了“R”和向后的箭头，指示司机挂“R”挡倒车。戴先生挂上R挡放开刹车踏板，此时的方向盘犹如神助，自己旋转起来，根本不需要车主操控。

　　“倒车的时候不用看外面，看中控台的倒车雷达就行，然后用刹车控制车速即可。”工作人员说。倒至雷达报警，戴先生又按照显示屏提示，将挡杆放在了“D”挡前进上，方向盘再次自己动起来，将昊锐往前移动，一退一进，昊锐准确入位。

　　戴先生发言：对于4.8米多的车长来说，这个功能非常实用。并且昊锐在搜索车位时，速度不用太慢，只要低于30公里/小时就行。当然昊锐自动泊车系统有个缺点，就是只能一次退、进，如果还倒不进去，只能司机自己动手“丰衣足食”了。

　　大众Tiguan

　　入位准确，真棒！灵敏度差，遗憾！

　　本次测试的第2款车为进口大众Tiguan，只有在顶配车型上，才配有自动泊车系统。与昊锐一样，Tiguan前方有5个雷达探头，其中前面3个侧方位2个，后方有4个雷达探头。不过它对车位长度要求不是那么严格，只需要车长外加1.4米即可，也就是5.8米左右的侧方车位即可。

　　测试实况：第二个出场的测试人员是网友小米，她先按动了换挡杆前的“P”图标，然后仪表盘的液晶显示屏上就开始显示右侧停车位的情况。这次我们为途锐选择一个高难度车位，试验一下这款进口SUV的自动泊车系统性能，不过Tiguan偶尔出现了几次不能识别路边停车位的情况，灵敏度并不是特别高。在摸清楚Tiguan的特性后，小米每次操作都可以探测到车位了。“Tiguan在侧停车位时的速度需要慢一些，这样找得更准。”小米说。

　　在经过合适的车位时，仪表盘显示屏上，会显示出路边停车空位，继续往前走，则会显示出“R”和往后的箭头，指示司机挂倒挡进入自动泊车模式，从这点上来说，Tiguan与昊锐是一模一样的。

　　在小米测试过程中，Tiguan的表现可谓完美，如此狭小的空间，在自动泊车的多次进退以后，Tiguan准确入位，此时前后也就0.5米的距离了。当然，Tiguan与前面两辆车的优势在于，它的倒车雷达为可视式的，显然这种直观的方式，为新手提供了的保障，即使距离后车还有1厘米，你都能从摄像头里清晰地看到。