倒车雷达|成都倒车雷达---同一个车位看谁不出轨
俗话说得好,上山容易下山难。开车和这句老俗话沾些边:正像开车新手都会,但能顺利完成停车的新手,还真是不多。来回倒车迟迟无法入位不说,心中的火苗莫名“突突”往外冒,恨不得用卷袖子把这个铁家伙抬进去。好在汽车厂家非等闲之辈,努力攻关研发了自动泊车这个功能,成为新手们的福音。以前它用在百万元超豪华车上,现在二十几万元的车也出现了这个功能。它们的易用性怎么样?倒得准不准?猜测无用 ,是骡子是马,还是拿来遛遛吧!
斯柯达昊锐
车速适中,方便!只能一次,可惜 !
在斯柯达昊锐的顶配版车型上,搭载了自动泊车系统。为了能准确探测车位,昊锐共有9个雷达探测头,前面有5个,后面有4个。这9个雷达可以搜索侧向车位。工作人员介绍,在进行车位搜索时,昊锐要距离侧方车位1.5米以内,否则雷达会探测不到,当侧方车位超过6.3米(1.5米+4.8米)时,行车电脑则断定这个停车位是可用的。
测试实况:个出场的测试人员是戴先生,他首先挂上D 挡,然后按下挡杆前一个标有“P”的按键,昊锐缓缓向前行驶,看液晶屏显示,雷达已经开始向右侧车位扫描,仪表盘上的显示屏也在显示右侧车位情况。
“只要距离路边停车位不超过1.5米 ,雷达肯定是可以扫描到。”坐在后排的工作人员信心十足。果然,当戴先生驾驶的昊锐刚行驶过停车位,液晶显示屏已经在闪烁提醒,表示右侧车位可以停车,并且显示出了“R”和向后的箭头,指示司机挂“R”挡倒车。戴先生挂上R挡放开刹车踏板,此时的方向盘犹如神助,自己旋转起来,根本不需要车主操控。
“倒车的时候不用看外面,看中控台的倒车雷达就行,然后用刹车控制车速即可。”工作人员说。倒至雷达报警,戴先生又按照显示屏提示,将挡杆放在了“D”挡前进上,方向盘再次自己动起来,将昊锐往前移动,一退一进,昊锐准确入位。
戴先生发言:对于4.8米多的车长来说,这个功能非常实用。并且昊锐在搜索车位时,速度不用太慢,只要低于30公里/小时就行。当然昊锐自动泊车系统有个缺点,就是只能一次退、进,如果还倒不进去,只能司机自己动手“丰衣足食”了。
大众Tiguan
入位准确,真棒!灵敏度差,遗憾!
本次测试的第2款车为进口大众Tiguan,只有在顶配车型上,才配有自动泊车系统。与昊锐一样,Tiguan前方有5个雷达探头,其中前面3个侧方位2个,后方有4个雷达探头。不过它对车位长度要求不是那么严格,只需要车长外加1.4米即可,也就是5.8米左右的侧方车位即可。
测试实况:第二个出场的测试人员是网友小米,她先按动了换挡杆前的“P”图标,然后仪表盘的液晶显示屏上就开始显示右侧停车位的情况。这次我们为途锐选择一个高难度车位,试验一下这款进口SUV的自动泊车系统性能,不过Tiguan偶尔出现了几次不能识别路边停车位的情况,灵敏度并不是特别高。在摸清楚Tiguan的特性后,小米每次操作都可以探测到车位了。“Tiguan在侧停车位时的速度需要慢一些,这样找得更准。”小米说。
在经过合适的车位时,仪表盘显示屏上,会显示出路边停车空位,继续往前走,则会显示出“R”和往后的箭头,指示司机挂倒挡进入自动泊车模式,从这点上来说,Tiguan与昊锐是一模一样的。
在小米测试过程中,Tiguan的表现可谓完美,如此狭小的空间,在自动泊车的多次进退以后,Tiguan准确入位,此时前后也就0.5米的距离了。当然,Tiguan与前面两辆车的优势在于,它的倒车雷达为可视式的,显然这种直观的方式,为新手提供了的保障,即使距离后车还有1厘米,你都能从摄像头里清晰地看到。